HYDRAULICZNE CIĘGNO GÓRNE AUTOMATIC - 2 KAT. 63/35-160 (45-95KM)(25.4)

 Hydrauliczne Cięgno Górne

(ang. top link or third point, niem. hydraulischer oberlenker) jest zasadniczo standardowym siłownikiem hydraulicznym podwójnego działania z spawanymi połączeniami do montażu pomiędzy ciągnikiem a osprzętem ciągnika. Zdecydowanie jest to ulepszenie dla ciągnika, jeśli nie ma go już w standardzie. Hydrauliczne cięgno górne jest chronione przed korozją przez ocynkowanie. Wszystkie hydrauliczne cięgna górne mają również zainstalowany zawór blokujący dla bezpieczeństwa. W przypadku uszkodzenia węża hydraulicznego cylinder cięgna górnego pozostaje w tej samej pozycji, a co za tym idzie, również osprzęt ciągnika. Zawór blokujący służy również do zapewnienia, że węże, pomimo wibracji podczas jazdy, nie są pod ciśnieniem, a tym samym nie przeciążają zaworu hydraulicznego w ciągniku.

Najczęściej spotykane typy hydraulicznych cięgien górnych:

- Standardowe hydrauliczne cięgno górne

(ma spawane oczko łożyskowe po obu stronach)

- Automatyczne hydrauliczne cięgno górne

(ma automatyczny zaczep szybkozłączny na kulę zamontowaną na pręcie tłoka do osprzętu ciągnika)

- Specjalne hydrauliczne cięgno górne

(jest automatycznym cięgnem górnym, ale ma specjalny hak spawany na cylindrze zamiast oczka łożyskowego, co pozwala na większy ruch cięgna górnego w lewo lub w prawo)

- Gwintowane hydrauliczne cięgno górne

(długość cięgna górnego można wydłużyć o długość gwintu)

Zastosowanie hydraulicznych cięgien górnych:

Hydrauliczne cięgna górne lub nakrętki obręczowe stają się coraz bardziej niezbędne w każdym ciągniku, szczególnie z pługami do uprawy gleby, gdzie możliwe jest precyzyjne ustawienie pługa. Są szczególnie przydatne z deszczownicami do gleby, a także w wózkach widłowych ciągnika, gdzie są używane do przechylania, a nawet na platformach do wywrotu ładunków.

Jak wybrać odpowiednie hydrauliczne cięgno górne do swojego ciągnika?

1. KROK: Ile koni mechanicznych ma ciągnik, na którym będzie używane cięgno górne?

Kategoria 1: dla ciągników od 20 do 55 KM (15 - 40 kW)

Kategoria 2: dla ciągników od 45 do 95 KM (35 - 70 kW)

Kategoria 3: dla ciągników od 80 do 210 KM (60 - 155 kW)

Kategoria 4: dla ciągników od 180 do 380 KM (135 - 285 kW)

Warto również rozważyć, do jakiego osprzętu będzie używane cięgno górne, ponieważ na przykład, przy ciągniku 100 KM, nie potrzebujemy cięgna górnego kategorii 3, jeśli będziemy go używać do platformy ciągnika, która ma maks. nośność 1500 kg.

2. KROK: Jakie otwory na pin ('pin ciągnika') musi mieć cięgno górne?

Kategoria 1: Otwory 19.2 mm lub 25.4 mm

Kategoria 2: Otwory 25.4 mm

Kategoria 3: Otwory 25.4 mm lub 32.4 mm

Kategoria 4: Otwory 45.2 mm lub 32.4 mm

Możliwe jest również użycie reduktora, który zapewnia, że jedno cięgno górne może być używane na kilku różnych ciągnikach lub osprzętach.
W automatycznych cięgnach górnych lub specjalnych cięgnach górnych otwory są określane przez kulę, która jest zaciskana w zaczepie szybkozłącznym na cięgnie górnym.

3. KROK: Odpowiednia długość cięgna górnego lub skok cięgna górnego.

Nie ma naprawdę zasady, a raczej nie ma precyzyjnie określonego standardu, jak duży skok musi mieć hydrauliczne cięgno górne dla konkretnego typu ciągnika. Zależy to głównie od typu ciągnika i osprzętu ciągnika, do którego jest przeznaczone. Zwykle jest używane do kilku osprzętów ciągnika, które mamy, więc konieczne jest określenie jakiejś długości, która będzie odpowiednia dla większości z nich. Zwykle najłatwiej jest zmierzyć gwintowane cięgno górne, które już znajduje się na ciągniku. Na podstawie skompresowanej długości gwintowanego cięgna górnego (mierzonej od środka otworów) znajdujemy najbliższe hydrauliczne cięgno górne i w ten sposób widzimy maksymalną lub wydłużoną długość i jego skok.

Standardowe skoki cięgien górnych to:
- 160 mm
- 210 mm
- 280 mm
- 400 mm

Długości cięgien górnych o tym samym skoku są następnie zależne od samego typu.

4. KROK: Wybór typu cięgna górnego.

- standardowe cięgno górne
(używane z standardowymi ciągnikami)

- automatyczne cięgno górne
(używane, jeśli na dolnych ramionach nośnych ciągnika zainstalowane są zaczepy szybkozłączne)

- specjalne cięgno górne
(do większej amplitudy ruchu w lewo-prawo)

- gwintowane cięgno górne
(długość cięgna górnego można wydłużyć o długość gwintu)

Hydrauliczne cięgna górne są odpowiednie dla ciągników:

Zetor, Fendt, Deutz-Fahr, Massey Ferguson, Fiat, John Deere, Case, Renault, IMT, Ursus, Steyr, Hürlimann, Lamborghini, Same, Landini, Valtra, Class, New Holland, Caterpillar, Bobcat, Volvo, Carraro, Yanmar, Štore, Lindner, Solis.